新桥站西口广场(SL广场)
步行2分钟Shimbashi Station West Plaza (SL Plaza)
出站西口正对面的广场,中央保存着1972年为纪念日本铁路开通100年而安置的蒸汽机车C11 292。这里是日本电视台街头采访的常用背景,也是新桥人约见面的默认地点。
这台机车1945年制造,一生都在姬路机关区服役,现役时期从未在东京跑过。

2026年8月拍摄
Shimbashi
从隔壁接过日本第一座火车站站名的酒馆街。
新桥是1872年日本第一条铁路开往横滨的出发地,但那座新桥停车场并不是现在的车站,而是在往东约300米的汐留。现在的新桥站是1909年开业的乌森站,于1914年继承了这个名字,站前的SL广场陈列着1945年制造的蒸汽机车C11 292。西边乌森口一侧是居酒屋街,东边汐留口一侧是高楼街。
Shimbashi Station West Plaza (SL Plaza)
出站西口正对面的广场,中央保存着1972年为纪念日本铁路开通100年而安置的蒸汽机车C11 292。这里是日本电视台街头采访的常用背景,也是新桥人约见面的默认地点。
这台机车1945年制造,一生都在姬路机关区服役,现役时期从未在东京跑过。

2026年8月拍摄
Former Shimbashi Station Railway History Exhibition Hall
1872年日本第一条铁路驶向横滨的起点——初代新桥站的旧址。1986年货运站废止后的发掘中找到了当年的地基,2003年在原地按开业时的外观重建。馆内是免费展示室,还能看到发掘出的站台遗迹。
免费入馆,10:00–17:00,周一休馆。日本最初的车站在这里,而不是现在的新桥站。
Hama-rikyu Gardens
江户时代将军家的庭园,园中「潮入之池」直接引入东京湾海水,水位随潮汐涨落。松树与水面之后耸立着汐留的高楼,这样的景色只有这里才有。
距新桥站步行约15分钟。开园9:00–17:00,入园收费。园内茶屋可品抹茶。
Karasumori Shrine
穿过两侧堆满居酒屋招牌的小巷,就是这座被高楼四面围住的狭小神社。据社传,天庆三年(940年)藤原秀乡为感谢平定平将门之乱而建,选址是一片乌鸦群集的树林——「乌森」这一地名正由此而来。鸟居是方形混凝土柱,社殿也是昭和年间的建筑。
参道入口很窄,夹在餐饮店招牌之间,容易走过头。这里的彩色御朱印很有名,假日常要排队。

2026年8月拍摄
New Shimbashi Building
1971年落成,外墙像层层堆叠的格栅,地下一层到地上四层都是商业楼层。地下约有七十家餐饮店,楼上则是折扣票券店、按摩店和老式咖啡馆。这栋楼被列入车站西口的再开发计划,现在的样子还能留多久尚未确定。
光是穿过一楼通道,空气就不一样了。店家多做上班族生意,周日与假日不少店休息。

2026年8月拍摄
Sky View (Caretta Shiodome, 46F)
位于汐留Caretta大楼46层的免费观景空间。脚下是浜离宫的绿意与东京湾,再远处是湾岸的高楼群。与收费展望台不同,这里人少,可以坐下来慢慢看。
免费入场,开放到23:30。适合雨天,或是晚饭前需要打发时间的时候。
The drinking alleys of Karasumori
车站西侧、乌森神社周边的细窄巷弄。烤鸡串、关东煮、小酒吧的招牌从一楼一路叠到四楼,而巷子本身窄到两人错身都勉强。傍晚一到,各家把立牌摆到门口,街与店的界线就模糊了。
楼上的店从外面看不见里面,建议先看入口的价目牌再上去。多数店有吧台,一个人也能坐。

2026年8月拍摄
1872年10月14日,日本第一条铁路在新桥与横滨之间开始营运。不过,那班首发列车驶出的新桥停车场,并不是今天的新桥站。它在东边约三百米处的汐留。1914年12月20日东京站开业后,这座车站停止办理客运,改名汐留,成了货运站。日本最初的车站,让旅客上下车这件事只做了四十二年。
空出来的「新桥」这个名字,由隔壁的车站接了过去——1909年12月16日开业的乌森站。乌森本是地名。据社传,天庆三年(940年)藤原秀乡为答谢平定平将门之乱而欲建神社,果如梦中所示,找到了一片乌鸦群集的树林,便在那里立祠。也就是说,今天的新桥站原本是「乌鸦之森」的车站。站名自东向西移动了三百米,而乌森这个名字留在了神社和它周围的巷子里。此刻在车站西侧喝酒的人,都是在一个旧站名里喝酒。
汐留的货运站于1986年11月1日废止。随后的再开发发掘中,初代新桥停车场的地基从土里露了出来。2003年,站舍在原地按开业当时的外观重建。另一边,接过名字的那座车站门口,1972年为纪念铁路开通百年安放了一台蒸汽机车:C11形292号,1945年制造,一生都在姬路机关区度过,现役时期从未在东京跑过。在一个已经不是「最初」的车站前,围着一台从未在此行驶的机车,今天依然有人在等人。
Under the tracks
支撑东海道线等高架的一个个砖砌拱洞里,各塞进一家居酒屋。每有列车经过,低矮的天花板就跟着轰鸣。天一黑,啤酒箱当的凳子摆到通道上,店内与店外的界线就消失了。
不少店从17点就开门,来得早就不必排队。
Karasumori after dark
白天只是一堆招牌的巷子,天黑后开始纵向发光。一楼烤鸡串店的烟、二三楼小酒吧的窗、再往上层层叠起的灯串,全都重叠在一条约两米宽的巷子上方。
神社的参道也是这片巷弄的一部分,红灯笼的尽头就立着鸟居。
The basements of the station-front buildings
新桥站前大厦与新桥新大厦的地下,至今仍按落成当时的格局塞满小店。走廊被日光灯照得通亮,居酒屋旁边就是理发店或票券店。这里的夜晚,与地面上的巷弄是两回事。
地下与车站相通,下雨天也能不淋雨地走动。
本网站可能含有联盟营销链接(广告政策)
Conrad Tokyo
占据汐留高层大楼上部楼层的酒店。客房位于28至37层,可俯瞰浜离宫与东京湾,或望向东京塔一侧。它与乌森口的酒馆街隔着车站分处两边——同一座车站的东西两侧,性格竟能相差如此之远。
从新桥站汐留口有地下通道与步行连廊相通。若以景观为目的,订房时最好确认客房朝向。

2026年8月拍摄
5月4日–6日
乌森神社
神社的年度祭典。大祭与日比谷神社隔年轮流举行,逢大祭之年会抬神轿绕街。夹在高楼之间的狭窄参道挂满灯笼,平时只是穿行而过的巷子里,人会停下来。
7月下旬的两天
新桥站前SL广场一带
由新桥各商店会举办的夏日祭典。名字来自「来玩个小一时(约一小时)吧」,SL广场会搭起望楼,举行盂兰盆舞与浴衣美人比赛。摊贩摆满广场,下班的人就这样加入舞圈。
日期每年会有变动。若要配合行程前往,请以神社或主办方的公告为准。
所需时间为平日白天的大致数值,票价为普通车票的概算。两者都会变动,出行当天请用换乘查询确认。
新桥汇集了JR山手线、京滨东北线、东海道线、横须贺线,东京地铁银座线,都营浅草线,以及百合海鸥线。百合海鸥线以此站为起点,去台场、丰洲都从这里上车。都营浅草线有直通羽田机场与成田机场的班次,是少数不必换乘就能前往两座机场的车站。出口大致分两侧:西边的日比谷口(乌森口)通向SL广场与酒馆街,东边的汐留口通向高楼与Caretta汐留。
平日傍晚到夜里,是新桥最像新桥的时候。过了18点,高架下与巷弄的座位开始坐满,路上出现站着喝的人。相反,周六日与假日面向上班族的店纷纷休息,整条街安静下来(人少好走,也好拍照)。SL广场白天一直有人,是大家等人的地方。7月下旬こいち祭的两天,广场与周边街道会被人潮填满。
这里的酒馆多做上班族生意,周日与假日休息的店不少。周末前来的话,最好先查好哪些店开门。高架下与巷弄里的店面宽都很窄,从外面常看不见里面,先看清入口张贴的价目再进去会安心一些。下雨天,站前大楼的地下街与Caretta汐留46层的免费观景空间都是可以躲雨的去处。
意为「新的桥」。江户初期架在汐留川上的桥便如此得名。1710年桥北设了芝口御门,桥名一度改称芝口桥,但人们仍把北端叫作新桥,到明治时期桥名又改了回来。1872年,日本第一条铁路的起点设在这里。