麦克赛尔 AQUA PARK 品川
6分钟坐落在品川王子大饭店内的都市型水族馆,以结合投影效果的海豚表演著称,加上紧邻车站的便利位置,深受游客与家庭欢迎。
💡 入夜后会切换为灯光与音乐更强烈的"夜间水族馆"模式。
Tokyo
站名叫品川,地址却在港区——旧驿站在一公里之外
品川是新干线与山手线交会的东京南大门,一片写字楼林立的商务区,却带着一个错位的身世:车站所在地并非「品川区」,而是港区高轮。它于1872年作为日本最早的铁路车站之一开业,如今站前聚集着水族馆、酒店和绿地。
经典必去
坐落在品川王子大饭店内的都市型水族馆,以结合投影效果的海豚表演著称,加上紧邻车站的便利位置,深受游客与家庭欢迎。
💡 入夜后会切换为灯光与音乐更强烈的"夜间水族馆"模式。


本地人私藏

从品川站前的写字楼区往南走,就会走上旧东海道——路宽仍是江户时代的约七米,足够两支参勤交代的队伍错身而过。商店沿路延伸约800米,加盟店约九十家,清水横丁、大横町、台场横丁、黑门横丁、里町等小巷从主街分出。品川站前之所以什么都没有,是因为车站1872年建在了离宿场一公里外的填海地上,街的本体留在了这一侧。
💡 从品川站步行约15分钟。搭京急本线到北品川站一站更实际,出站便已站在旧东海道上。

从旧街道爬上陡峭石阶后位于高台的神社。相传1187年由源赖朝创建,德川家康在关原之战前于此祈求胜利,此后历代将军皆加以庇护。境内有可攀登的富士冢(品川富士),登顶可远眺街区与海的方向。
💡 石阶相当陡,富士冢还要再爬一段。请穿好走的鞋。

四面被运河环绕的填海地,水边铺着长逾200米的木栈道。这里原本是仓库区,如今那些仓库改成了店铺,沿水岸一字排开。从品川站前的写字楼区走过来,景色变化之大,很难相信是同一个区域。
💡 从品川站步行约20分钟。最近的车站是东京单轨电车或临海线的天王洲Isle站,从那里走几分钟即到。

直接利用仓库改建的画廊复合设施。经营日本及海外当代艺术的画廊聚集在同一栋楼里,一栋楼就能看好几家。分为I、II两栋。
💡 各家画廊的休息日与展期不同,出发前请在官网确认开放日。
保管着建筑师与设计事务所寄存的八百余件建筑模型,并公开其中一部分的设施。模型不是陈列在展柜里,而是像仓库那样排在货架上,这种做法很特别。2025年3月完成翻新重开。
💡 位于寺田仓库G号的「WHAT MUSEUM」内。这一带建筑名称较多,入口处认准WHAT MUSEUM即可。


品川站西侧的高轮口一带,眼下是一片工地。数台起重机林立,围挡后面的地面正被挖开。这是品川站西口地区的再开发,2025年动工,预计2029年度竣工。长年被说成「什么都没有」的这一侧,正处在改变面貌的途中。
💡 这不是旅行目的地,但一走出高轮口就是这幅景象,先知道一声免得意外。而这景象本身,几年后就会消失。
经典必去


泉岳寺以「四十七士墓所」闻名。但真正切腹的其实是四十六人。袭击之后,浪人们没有逃亡也没有躲藏,而是当场向幕府自首,主动请求切腹。唯独寺坂吉右卫门不在其列。寺方相传,他被赋予向相关人士报告袭击经过的使命,因而得以幸存。「四十七」这个数字,把四十六人的死与一人的生,不加区分地合并计算在内。
这座寺庙的创建比那场事件早得多。1612年,德川家康为悼念今川义元而开创此寺——家康年少时曾作为人质寄居于今川家。1641年的大火将寺庙焚毁,德川家光下令将其迁至现址高轮。袭击发生在元禄年间,距迁址约六十年后。成为浪人的墓所,从寺庙的历史来看,只是后来才添加的一个角色。
境内至今仍留有「洗首井」,相传袭击之后,众人曾在此清洗主君的首级——那是只立着一块说明牌的安静一角。走出山门朝车站方向前行,便是新干线始发的品川站前商务区。自行投案的四十六人,与未留在原地的那一人,如今都身处几百米外那片从高楼看不见的地方。
品川神社
屋顶装着神面的神舆,随着大拍子与篠笛奏出的「品川拍子」出巡。抬轿的人分成左右两边互相猛推,这种「城南抬法」让神舆前后左右不规则地晃。神社在品川站南边一站,靠旧东海道那侧。
荏原神社
起于宝治元年从京都八坂神社迎来牛头天王,俗称「河童祭」。品川有南北两座天王社,北为品川神社、南为荏原神社,两社的祭典合称天王祭。
日期每年会有变动。若要配合行程前往,请以神社或主办方的公告为准。


从涩谷
约14分钟 · 无需换乘 · JR山手线 · ¥210
从新宿
约21分钟 · 无需换乘 · JR山手线 · ¥260
从东京站
约9分钟 · 无需换乘 · JR上野东京线 · ¥210
从上野
约16分钟 · 无需换乘 · JR上野东京线 · ¥260
从池袋
约30分钟 · 无需换乘 · JR山手线 · ¥340
从成田机场
约81分钟 · 无需换乘 · 成田特快(直达) · ¥3,330京成成田Sky Access线的Access特急也直达,票价更便宜只要1,616日元,但要多花约半小时。
从羽田机场
约24分钟 · 无需换乘 · 京急本线(直达) · ¥330品川与羽田机场由京急本线直接连通,是最快也最便宜的方式。
所需时间为平日白天的大致数值,票价为普通车票的概算。两者都会变动,出行当天请用换乘查询确认。
品川有JR山手线、京滨东北线、东海道线、横须贺线,东海道新干线在此发着,也可换乘京急本线。往羽田机场有京急本线直通,无需换乘;往成田机场有成田特快直通。所需时间与票价见下表。车站1872年作为日本最早的铁路车站之一开业,但建在距当时的品川宿(今北品川)西北约1公里的填海地上。车站所在地至今仍不属品川区,而在港区高轮。
平日白天有大量上班族,人潮较多;周末则相对悠闲。品川AQUA PARK夜间的演出效果不同,值得换个时段再访一次。
由于站名和所在行政区不一致,容易误以为自己身处品川区而迷路。高轮口(西侧)与港南口(东侧)氛围截然不同,出发前先确认好该走哪个出口。
由来没有定论。有说它原是目黑川的旧名;有说是相对于邻近的高轮而取;也有说是「高绳手」的省略。究竟是先有河名还是先有地名,同样没有定说。