旧芝离宫恩赐庭园
步行3分钟Kyu-Shiba-rikyu Gardens
就在车站前的大名庭园。1678年由老中大久保忠朝受赐此地后营造,当时的池塘引入东京湾海水,水位随潮汐涨落。周边填海加上水质问题,引潮已经停止,如今池水是淡水。石组与卵石岸边仍保持着这里还是海岸时的模样。
9:00–17:00(入园至16:30),收费。距车站步行3分钟,绕池一周约30分钟。

2026年8月拍摄
Hamamatsucho
到羽田24分钟,到离岛24小时。朝向大海敞开的车站。
滨松町站是东京单轨电车的起点,到羽田机场不用换乘只要24分钟。车站正前方是1686年造园、曾引入海水的大名庭园——旧芝离宫恩赐庭园。附近的竹芝客船码头有开往伊豆诸岛和小笠原的船,到父岛单程需要24小时。
Kyu-Shiba-rikyu Gardens
就在车站前的大名庭园。1678年由老中大久保忠朝受赐此地后营造,当时的池塘引入东京湾海水,水位随潮汐涨落。周边填海加上水质问题,引潮已经停止,如今池水是淡水。石组与卵石岸边仍保持着这里还是海岸时的模样。
9:00–17:00(入园至16:30),收费。距车站步行3分钟,绕池一周约30分钟。

2026年8月拍摄
Zojoji Temple
德川将军家的菩提寺。本堂正后方矗立着东京塔,木造大屋顶与红色铁塔同框——从浜松町一侧走过来时,这个画面会自然出现。三解脱门是江户初期建筑,躲过战时空袭留存至今。
距车站步行14分钟,境内白天随时可进。想与东京塔同框,站在本堂正面稍偏右,塔就会立在屋顶旁边。

2026年8月拍摄
Takeshiba Passenger Terminal
开往伊豆诸岛与小笠原诸岛的客船码头。前往大岛、八丈岛有夜航船,去小笠原的父岛单程要整整24小时。在东京市中心能搭船前往离岛的地方,实际上只有这里。码头前是观景平台,可以望见停泊的船只与对岸。
从车站有步行连廊直通,下雨也不会淋湿。不搭船也可以走上平台。

2026年8月拍摄
Shiba Daijingu
相传创建于1005年的神社。因供奉与伊势神宫内宫、外宫相同的两位神明,长久以来被称作「关东的伊势大人」。它位于被办公楼环绕的石阶之上,从街上看不见境内。1805年发生在境内的「め组之争」也以此地为舞台。
9:00–17:00。9月11日至21日的十一天举行「だらだら祭り」(参见下方「一年的节庆」)。

2026年8月拍摄
The waterfront at Hinode and Shibaura
从竹芝往南,水边一路延伸到日之出栈桥与芝浦。对岸是晴海、胜哄的高层住宅群,再往后能望见小小的东京晴空塔。从办公区走几分钟就能看到这样的景色,或许是这个车站最大的长处。日之出栈桥也有水上巴士。
傍晚西晒会照亮对岸的楼群。步行连廊与滨水步道相通,可以从竹芝一路走过来。

2026年8月拍摄
The Peeing Boy (platforms 3–4)
立在JR浜松町站3、4号站台南端、高仅数十厘米的小雕像。自1952年安置以来一直在此,由当地志愿者每月为它换上新衣,配合季节或节庆,因此几乎不会看到相同的装扮两次。
在检票口内侧,需要顺路换乘或购买站台票。走到站台尽头,它就在脚边。
Akitaya
1929年创业的烤内脏店。15:30开门,开门前就有人排队。招牌是拌入软骨的肉丸串「たたき」,规定每人限一串。数十年不断续加的酱汁,以及下午就能喝一杯这件事,正说明了这条街的性格。
15:30–21:30。以吧台与站着喝为主,翻桌很快。想避开人潮,可在刚开门时或20点以后。

2026年8月拍摄
Kyushu Jangara, Shiba-Daimon
豚骨拉面店。以九州豚骨为底,加上明太子与辣高菜,是东京风格的一碗。该系列1984年始于原宿,这里是其中一家。营业到晚上22点,等船或等飞机时也用得上。
11:00–22:00。加满全部配料的「全部入り」是经典点法。位于芝大门路口附近,前往增上寺的路上。

2026年8月拍摄
Shiba-Daimon Sarashina Nunoya
荞麦面店,同时供应更科系的白色细面与较粗的乡村荞麦。店在写字楼三层,从街上只看得到招牌,不知道的人很容易走过。午餐时段坐满附近的上班族。
分两段营业:11:00–14:00、17:00–20:30。午餐尾声或傍晚刚开门时较空。

2026年8月拍摄
Ippekoppe (curry from the Aoki tonkatsu group)
由炸猪排名店「檍」经营的咖喱专门店。现炸的猪排铺在咖喱上,猪的品种与部位都可以选。无论作为咖喱店还是炸猪排店都毫不含糊,这正是它受欢迎的原因。
11:00–14:30、17:00–20:00。午餐会排队,刚开门时最稳妥。

2026年8月拍摄
Menya Musashi, Hamamatsucho
1996年始于新宿的拉面店的浜松町分店。该系列刻意让每家店的味道不同,招牌相同不代表内容相同。距车站步行4分钟,营业到22点之后。
11:15–22:15。武藏系各店都有限定菜单,先看一遍售票机再决定比较好。

2026年8月拍摄
Shiba-Shinmei Eitaro
位于芝大神宫参道旁的和菓子店,承袭江户以来的荣太楼之名,招牌是「江之岛最中」与大判烧。不少人参拜后顺手买一个边走边吃。
9:00–19:00。多数商品耐放,适合当伴手礼。就在往返增上寺与芝大神宫的路上。

2026年8月拍摄
旧芝离宫的池塘,原本就是海。庭园本身就立在海上。这一带在明历年间、也就是1650年代被填成陆地,1678年由老中大久保忠朝受赐,八年后在此造园,取名「乐寿园」。忠朝特地从小田原请来了园艺师。池塘引入东京湾的海水,涨潮时水位随之上升,退潮时卵石岸重新露出。庭园的形状一天要变两次。
把海引进庭园的奢侈,只有在海还紧邻身旁时才成立。1876年,这座庭园转到宫内省手中,成为芝离宫。1923年的关东大地震烧毁了迎宾馆与老樱名木,翌年下赐给东京市,1925年4月20日开园。那时候,庭园东侧已经在一块块被填埋。真正决定性的却是水质:附近工厂的排水开始流进池中,引潮因此停止。如今池里是淡水。只有石组与卵石岸,还保持着水位会移动的年代所留下的形状。
海并不是被赶出庭园,只是往东挪了。被填出来的地方,就是竹芝、日之出、芝浦。而从它的尽头,如今仍有船开出去。开往伊豆诸岛,开往小笠原,到父岛要整整二十四小时。在庭园放开海的地方往前数百米,东京依然朝着海敞开着。庭园的池塘则静静地盛着不再流动的水。
The lanes around Daimon
车站西侧,从大门路口通往增上寺的一带,一条条巷子里都还留着老居酒屋。客人多是下班的人,过了八点,说话的音量就变了。
像秋田屋这样15点就开门的店也有,天还亮着就能开始。
The Takeshiba deck at night
客船码头前的平台夜里也开放。对岸楼群与彩虹大桥的灯光在水面上拉长,风穿过。几乎没有人,安静得像是与白天的码头不同的地方。
有夜航船的日子,平台的一角会因排队的乘客与送行的人而热闹起来。
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InterContinental Tokyo Bay
坐落于竹芝水边的大型酒店。视客房朝向,可以望见彩虹大桥与东京湾,或是东京塔。与车站之间有步行连廊相通。
这是一家以景观取胜的酒店,订房时最好确认客房朝向。步行很快就能到竹芝客船码头。

2026年8月拍摄
前台站着机器人的酒店。入住手续基本由机器完成,只有需要时才由人对应。距车站步行4分钟,想搭前往羽田的首班单轨电车会很方便。
如果不排斥用机器办手续,以这个位置来说价格不高,适合隔天一早要赶飞机的行程。

2026年8月拍摄
9月11日–21日
芝大神宫
9月11日至21日、持续十一天的例祭。「だらだら」意为拖拖拉拉,名字源自它持续很久,期间会分发生姜,因此也叫生姜祭。就在这十一天里,被高楼环绕的石阶与参道上会摆满摊贩。
日期每年会有变动。若要配合行程前往,请以神社或主办方的公告为准。
所需时间为平日白天的大致数值,票价为普通车票的概算。两者都会变动,出行当天请用换乘查询确认。
浜松町有JR山手线、京滨东北线与东京单轨电车。单轨电车以本站为起点,到羽田机场无需换乘。与都营浅草线、大江户线的大门站之间有地下通道相连,实际上可当作同一座车站使用。前往竹芝客船码头,有步行连廊从车站延伸过去,不必淋雨就能走到港口。车站西侧(大门一侧)是餐饮店与寺社,东侧(竹芝一侧)是海与高层酒店。
平日白天有大量上班族,周末则安静下来。旧芝离宫9:00至17:00开放,看庭园宜安排在上午或午后稍早。水边的景色以傍晚最明亮,西晒会照在对岸的楼群上。夜里竹芝的平台几乎无人,与白天判若两地。9月中旬有芝大神宫的だらだら祭り,仅这十一天参道上会摆满摊贩。
餐饮店多做上班族生意,周日与假日休息的不少。周末想吃饭最好先查好哪些店开门。车站与竹芝、车站与大门之间都有连廊或地下通道,往往比走地面更快。世界贸易中心大楼里的展望台已于2021年关闭,建筑也已拆除。原址正在施工,新大楼预计自2027年起陆续开业,专程为看夜景而去是上不去的。
1696年,出身远州滨松(今静冈县西部)的一位名叫权兵卫的人担任此町的名主,町名便取自他,称作滨松町。与字面容易联想到的海边松林并无关系。