新橋站西口廣場（SL廣場）
步行2分鐘Shimbashi Station West Plaza (SL Plaza)
出站西口正對面的廣場，中央保存著1972年為紀念日本鐵路開通100年而安置的蒸汽機車C11 292。這裡是日本電視台街頭採訪的常用背景，也是新橋人約見面的預設地點。
這台機車1945年製造，一生都在姬路機關區服役，現役時期從未在東京跑過。
2026年8月拍攝
新橋
Shimbashi
從隔壁接過日本第一座火車站站名的酒館街。
新橋是1872年日本第一條鐵路開往橫濱的出發地，但那座新橋停車場並不是現在的車站，而是在往東約300公尺的汐留。現在的新橋站是1909年開業的烏森站，於1914年繼承了這個名字，站前的SL廣場陳列著1945年製造的蒸汽機車C11 292。西邊烏森口一側是居酒屋街，東邊汐留口一側是高樓街。
觀光景點
舊新橋停車場 鐵道歷史展示室
步行5分鐘Former Shimbashi Station Railway History Exhibition Hall
1872年日本第一條鐵路駛向橫濱的起點——初代新橋站的舊址。1986年貨運站廢止後的發掘中找到了當年的地基，2003年在原地按開業時的外觀重建。館內是免費展示室，還能看到發掘出的月台遺跡。
免費入館，10:00–17:00，週一休館。日本最初的車站在這裡，而不是現在的新橋站。
濱離宮恩賜庭園
步行15分鐘Hama-rikyu Gardens
江戶時代將軍家的庭園，園中「潮入之池」直接引入東京灣海水，水位隨潮汐漲落。松樹與水面之後聳立著汐留的高樓，這樣的景色只有這裡才有。
距新橋站步行約15分鐘。開園9:00–17:00，入園收費。園內茶屋可品抹茶。
烏森神社
步行3分鐘Karasumori Shrine
穿過兩側堆滿居酒屋招牌的小巷，就是這座被高樓四面圍住的狹小神社。據社傳，天慶三年（940年）藤原秀鄉為感謝平定平將門之亂而建，選址是一片烏鴉群集的樹林——「烏森」這一地名正由此而來。鳥居是方形混凝土柱，社殿也是昭和年間的建築。
參道入口很窄，夾在餐飲店招牌之間，容易走過頭。這裡的彩色御朱印很有名，假日常要排隊。
2026年8月拍攝
新橋新大樓（ニュー新橋ビル）
步行2分鐘New Shimbashi Building
1971年落成，外牆像層層堆疊的格柵，地下一層到地上四層都是商業樓層。地下約有七十家餐飲店，樓上則是折扣票券店、按摩店和老式咖啡館。這棟樓被列入車站西口的再開發計畫，現在的樣子還能留多久尚未確定。
光是穿過一樓通道，空氣就不一樣了。店家多做上班族生意，週日與假日不少店休息。
2026年8月拍攝
SKY VIEW（Caretta汐留 46樓）
步行8分鐘Sky View (Caretta Shiodome, 46F)
位於汐留Caretta大樓46樓的免費觀景空間。腳下是濱離宮的綠意與東京灣，再遠處是灣岸的高樓群。與收費展望台不同，這裡人少，可以坐下來慢慢看。
免費入場，開放到23:30。適合雨天，或是晚飯前需要打發時間的時候。
美食
武藏屋（むさしや）
步行2分鐘Musashiya
新橋新大樓一樓的洋食店，以蛋包飯和拿坡里義大利麵為主，是一家小小的櫃檯店。午餐時間門口排的全是上班族。
週日休息，週六營業到15:30。想避開人潮，14點以後比較容易進去。
魚えもん 新橋店
步行6分鐘Gyoemon Shimbashi
位於大樓地下的居酒屋，用當天進的魚做的生魚片拼盤評價很高，價格也不貴。雖在地下，但入口敞亮，很容易走進去。
只有週五營業到凌晨4:30，其他日子到23:30。
魚與土雞 舞濱
步行4分鐘Sakana Jidori Maihama
以生魚片、烤魚、燉魚為主的居酒屋，白天也提供烤魚、燉魚定食。平日20點前後常常客滿。
店名裡帶「土雞」二字，但實際招牌菜是生魚片。週六日與假日休息。新橋是上班族的城市，週末想吃飯最好先查好哪些店開門。
烏森的居酒屋小巷
The drinking alleys of Karasumori
車站西側、烏森神社周邊的細窄巷弄。烤雞串、關東煮、小酒吧的招牌從一樓一路疊到四樓，而巷子本身窄到兩人錯身都勉強。傍晚一到，各家把立牌擺到門口，街與店的界線就模糊了。
樓上的店從外面看不見裡面，建議先看入口的價目牌再上去。多數店有吧檯，一個人也能坐。
2026年8月拍攝
魚金 總本店
步行3分鐘Uokin Sohonten
發源於新橋的海鮮居酒屋連鎖總店，以便宜量足的生魚片和海鮮聞名。以總本店為中心、步行約5分鐘範圍內還聚集著2號店、4號店、新店，以及同集團的義大利餐廳——好幾家分店擠在一起。每家一到傍晚就坐滿。
總本店客滿時，附近的其他分店常常還有位子。開店時間為15點（週末假日營業時間可能不同）。
這條街的記憶
兩個車站交換了名字
1872年10月14日，日本第一條鐵路在新橋與橫濱之間開始營運。不過，那班首發列車駛出的新橋停車場，並不是今天的新橋站。它在東邊約三百公尺處的汐留。1914年12月20日東京站開業後，這座車站停止辦理客運，改名汐留，成了貨運站。日本最初的車站，讓旅客上下車這件事只做了四十二年。
空出來的「新橋」這個名字，由隔壁的車站接了過去——1909年12月16日開業的烏森站。烏森本是地名。據社傳，天慶三年（940年）藤原秀鄉為答謝平定平將門之亂而欲建神社，果如夢中所示，找到了一片烏鴉群集的樹林，便在那裡立祠。也就是說，今天的新橋站原本是「烏鴉之森」的車站。站名自東向西移動了三百公尺，而烏森這個名字留在了神社和它周圍的巷子裡。此刻在車站西側喝酒的人，都是在一個舊站名裡喝酒。
汐留的貨運站於1986年11月1日廢止。隨後的再開發發掘中，初代新橋停車場的地基從土裡露了出來。2003年，站舍在原地按開業當時的外觀重建。另一邊，接過名字的那座車站門口，1972年為紀念鐵路開通百年安放了一台蒸汽機車：C11形292號，1945年製造，一生都在姬路機關區度過，現役時期從未在東京跑過。在一個已經不是「最初」的車站前，圍著一台從未在此行駛的機車，今天依然有人在等人。
- 初代新橋停車場1872年10月14日開業，1914年12月20日結束客運並改名汐留站，1986年11月1日廢止。
- 現在的新橋站是1909年12月16日開業的烏森站，1914年12月20日改稱新橋站。
- 烏森神社的創建由來（天慶三年・藤原秀鄉）出自社傳。
- C11 292於1945年製造，在姬路機關區服役，1972年起在新橋站前靜態保存。
入夜之後
高架橋下
Under the tracks
支撐東海道線等高架的一個個磚砌拱洞裡，各塞進一家居酒屋。每有列車經過，低矮的天花板就跟著轟鳴。天一黑，啤酒箱當的凳子擺到通道上，店內與店外的界線就消失了。
不少店從17點就開門，來得早就不必排隊。
夜裡的烏森
Karasumori after dark
白天只是一堆招牌的巷子，天黑後開始縱向發光。一樓烤雞串店的煙、二三樓小酒吧的窗、再往上層層疊起的燈串，全都重疊在一條約兩公尺寬的巷子上方。
神社的參道也是這片巷弄的一部分，紅燈籠的盡頭就立著鳥居。
站前大樓的地下
The basements of the station-front buildings
新橋站前大廈與新橋新大樓的地下，至今仍按落成當時的格局塞滿小店。走廊被日光燈照得通亮，居酒屋旁邊就是理髮店或票券店。這裡的夜晚，與地面上的巷弄是兩回事。
地下與車站相通，下雨天也能不淋雨地走動。
住宿
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東急STAY 新橋
步行6分鐘Tokyu Stay Shimbashi
客房內配備洗衣烘乾機與微波爐的那類飯店。距新橋站步行6分鐘，位於遠離酒館街的安靜一側。
房內有洗衣機，適合在東京住上幾天又不想增加行李的人。
相鐵FRESA INN 新橋日比谷口
步行4分鐘Sotetsu Fresa Inn Shimbashi Hibiyaguchi
位於車站日比谷口一側的商務飯店。酒館街與銀座都在步行範圍內，前往羽田、成田兩座機場都無需換乘。
房間不大，但以這個位置來說價格不高，適合行程一早出發的人。
東京康萊德酒店
步行8分鐘Conrad Tokyo
佔據汐留高層大樓上部樓層的飯店。客房位於28至37樓，可俯瞰濱離宮與東京灣，或望向東京鐵塔一側。它與烏森口的酒館街隔著車站分處兩邊——同一座車站的東西兩側，性格竟能相差如此之遠。
從新橋站汐留口有地下通道與步行連廊相通。若以景觀為目的，訂房時最好確認客房朝向。
2026年8月拍攝
一年的節慶
5月4日–6日
烏森神社 例大祭
烏森神社
神社的年度祭典。大祭與日比谷神社隔年輪流舉行，逢大祭之年會抬神轎繞街。夾在高樓之間的狹窄參道掛滿燈籠，平時只是穿行而過的巷子裡，人會停下來。
7月下旬的兩天
新橋こいち祭
新橋站前SL廣場一帶
由新橋各商店會舉辦的夏日祭典。名字來自「來玩個小一時（約一小時）吧」，SL廣場會搭起望樓，舉行盂蘭盆舞與浴衣美人比賽。攤販擺滿廣場，下班的人就這樣加入舞圈。
日期每年會有變動。若要配合行程前往，請以神社或主辦方的公告為準。
從主要樞紐前往
從澀谷約14分鐘無需換乘東京地鐵銀座線¥180
從新宿約21分鐘換乘1次(在赤坂見附換乘)東京地鐵丸之內線 → 東京地鐵銀座線¥210赤坂見附是同一月台對面換乘。若不想換乘，JR山手線可直達，約29分鐘、260日圓。
從東京站約4分鐘無需換乘JR山手線¥160搭東海道線或橫須賀線只要2–3分鐘。無論哪班車都只有一站。
從上野約11分鐘無需換乘JR山手線¥200
從池袋約28分鐘無需換乘JR山手線¥260
從品川約9分鐘無需換乘JR山手線¥200東海道線、橫須賀線只要4–5分鐘。無論搭哪班車都不必換乘。
從成田機場約79分鐘換乘1次(在押上換乘)京成成田Sky Access線（Access特急） → 京成押上線・都營淺草線¥1,420搭Skyliner在青砥換乘約75分鐘，但要2,470日圓。反過來，京成本線的快速特急有部分直通都營淺草線，可不換乘直達新橋，約98分鐘、1,220日圓，是最便宜的走法。
從羽田機場約40分鐘無需換乘京急機場線・都營淺草線（直通）¥550選擇直通都營淺草線的班次就不必換乘。搭東京單軌電車在濱松町換乘也約41分鐘，但直通更便宜、要走的樓梯也少。
所需時間為平日白天的大致數值，票價為普通車票的概算。兩者都會變動，出行當天請用換乘查詢確認。
交通方式
新橋匯集了JR山手線、京濱東北線、東海道線、橫須賀線，東京地鐵銀座線，都營淺草線，以及百合海鷗線。百合海鷗線以此站為起點，去台場、豐洲都從這裡上車。都營淺草線有直通羽田機場與成田機場的班次，是少數不必換乘就能前往兩座機場的車站。出口大致分兩側：西邊的日比谷口（烏森口）通向SL廣場與酒館街，東邊的汐留口通向高樓與Caretta汐留。
最佳造訪時節
平日傍晚到夜裡，是新橋最像新橋的時候。過了18點，高架下與巷弄的座位開始坐滿，路上出現站著喝的人。相反，週六日與假日面向上班族的店紛紛休息，整條街安靜下來（人少好走，也好拍照）。SL廣場白天一直有人，是大家等人的地方。7月下旬こいち祭的兩天，廣場與周邊街道會被人潮填滿。
在地小撇步
這裡的酒館多做上班族生意，週日與假日休息的店不少。週末前來的話，最好先查好哪些店開門。高架下與巷弄裡的店面寬都很窄，從外面常看不見裡面，先看清入口張貼的價目再進去會安心一些。下雨天，站前大樓的地下街與Caretta汐留46樓的免費觀景空間都是可以躲雨的去處。
地名的由來
意為「新的橋」。江戶初期架在汐留川上的橋便如此得名。1710年橋北設了芝口御門，橋名一度改稱芝口橋，但人們仍把北端叫作新橋，到明治時期橋名又改了回來。1872年，日本第一條鐵路的起點設在這裡。
站名的六種語言寫法
- English
- Shimbashi
- 日本語
- 新橋しんばし
- 한국어
- 신바시
- 简体中文
- 新桥
- 繁體中文
- 新橋
- ไทย
- ชิมบาชิ