신바시
일본 최초 철도역의 이름을 이웃에게서 물려받은 술집 거리.
신바시는 1872년 일본 최초의 철도가 요코하마를 향해 출발한 동네지만, 그 신바시 정차장은 지금의 역이 아니라 300미터쯤 동쪽의 시오도메에 있었다. 지금의 신바시역은 1909년 개업한 가라스모리역이 1914년에 이름을 물려받은 것이며, 역 앞 SL광장에는 1945년 제조된 증기기관차 C11 292가 놓여 있다. 서쪽 가라스모리 출구 쪽은 술집 거리, 동쪽 시오도메 출구 쪽은 고층 빌딩가다.
Shimbashi Station West Plaza (SL Plaza)
역 서쪽 출구를 나오면 바로 앞에 있는 광장. 1972년 철도 개통 100년을 기념해 놓인 증기기관차 C11 292가 보존되어 있다. 일본 방송의 길거리 인터뷰 배경으로 자주 등장하는 곳이며, 신바시에서 약속을 잡으면 대개 여기다.
이 기관차는 1945년에 만들어져 평생을 히메지 기관구에서 보냈다. 현역 시절 도쿄를 달린 적은 없다.
2026년 8월 촬영
Former Shimbashi Station Railway History Exhibition Hall
1872년 일본 최초의 철도가 요코하마를 향해 출발한 초대 신바시 정거장 터. 1986년 화물역이 폐지된 뒤의 발굴에서 기초가 나왔고, 2003년 같은 자리에 개업 당시의 외관 그대로 다시 세워졌다. 내부는 무료 전시실이며 발굴된 플랫폼 유구도 볼 수 있다.
입장 무료, 10시~17시, 월요일 휴관. 지금의 신바시역이 아니라 이곳이 「일본 최초의 역」이었다.
Hama-rikyu Gardens
에도 시대 쇼군가의 정원. 도쿄만에서 바닷물을 끌어들인 「시오이리 연못」이 있어 조수 간만에 따라 수위가 변한다. 소나무와 수면 너머로 시오도메의 고층 빌딩이 솟은 풍경은 이 정원에서만 볼 수 있다.
신바시역에서 도보 15분쯤. 개원은 9시~17시이며 입장은 유료. 정원 안 찻집에서 말차를 마실 수 있다.
Karasumori Shrine
술집 간판이 양옆으로 쌓인 골목을 들어가면, 사방이 빌딩에 둘러싸인 좁은 터에 신사가 있다. 사전(社伝)에 따르면 덴교 3년(940년) 후지와라노 히데사토가 다이라노 마사카도의 난을 평정한 답례로 세웠다고 하며, 까마귀가 모여 있던 숲이라는 유래가 그대로 「가라스모리(까마귀 숲)」라는 지명이 되었다. 도리이는 콘크리트 각기둥이고 사전도 쇼와 시대 건축이다.
참배길 입구가 좁고 음식점 간판에 섞여 있어 놓치기 쉽다. 색이 들어간 고슈인으로 유명해 휴일에는 줄이 선다.
2026년 8월 촬영
New Shimbashi Building
1971년 준공. 격자를 쌓아 올린 듯한 외벽을 가졌고, 지하 1층부터 지상 4층까지가 상업 공간이다. 지하에는 약 70곳의 음식점이 늘어서 있고, 위층에는 금권숍·마사지·오래된 찻집이 들어서 있다. 역 앞 재개발 계획에 포함되어 있어 지금의 모습이 언제까지 남을지는 정해지지 않았다.
1층 통로를 지나가기만 해도 공기가 달라진다. 직장인 상대의 가게가 많아 일요일과 공휴일에는 닫는 곳이 눈에 띈다.
2026년 8월 촬영
Sky View (Caretta Shiodome, 46F)
시오도메의 카레타 시오도메 46층에 있는 무료 전망 공간. 발아래로 하마리큐의 녹지와 도쿄만이 펼쳐지고 그 너머로 임해부의 고층 빌딩군이 보인다. 유료 전망대와 달리 사람이 적어 앉아서 볼 수 있다.
입장 무료이며 23시 30분까지 연다. 비 오는 날이나 저녁까지 시간을 보내야 할 때 쓸 만하다.
Musashiya
뉴 신바시 빌딩 1층의 경양식집. 오므라이스와 나폴리탄을 중심으로 하는 작은 카운터 가게로, 점심시간에는 직장인 줄이 늘어선다.
일요일 휴무, 토요일은 15시 30분까지. 붐비는 시간을 피하려면 14시 이후가 좋다.
Gyoemon Shimbashi
빌딩 지하에 있는 이자카야. 그날 들어온 생선으로 내는 모둠회가 평이 좋고 가격도 부담이 적다. 지하지만 입구가 트여 있어 들어가기 쉽다.
금요일만 새벽 4시 30분까지 연다. 다른 요일은 23시 30분까지.
Sakana Jidori Maihama
회와 구운 생선·조림 생선을 내는 이자카야. 낮에는 생선구이나 조림 정식도 낸다. 평일 20시 전후에는 만석이 되기 쉽다.
가게 이름에 「토종닭」이 들어가지만 실제 간판 메뉴는 회다. 토·일·공휴일 휴무. 신바시는 직장인의 거리라 주말에 먹을 생각이라면 문 여는 가게를 미리 확인해 두는 편이 좋다.
The drinking alleys of Karasumori
역 서쪽, 가라스모리 신사 주변에 뻗은 좁은 골목. 건물 1층부터 4층까지 야키토리·오뎅·스낵의 간판이 세로로 쌓이고, 골목 자체는 두 사람이 겨우 비껴갈 폭밖에 없다. 저녁이 되면 가게마다 입간판을 내놓아 길과 가게의 경계가 흐려진다.
위층 가게는 밖에서 안이 보이지 않으니 입구 간판에서 가격을 확인하고 올라가는 편이 좋다. 혼자서도 앉을 수 있는 카운터 가게가 많다.
2026년 8월 촬영
Uokin Sohonten
이곳 신바시에서 시작된 해산물 이자카야 체인의 본점. 저렴하고 푸짐한 회와 해산물로 알려져 있으며, 총본점을 중심으로 도보 5분 안팎에 2호점·4호점·신점, 계열 이탈리안 레스토랑까지 여러 지점이 모여 있다. 어디든 초저녁이면 자리가 찬다.
총본점이 만석이어도 걸어서 갈 수 있는 다른 지점에 자리가 있는 경우가 많다. 문은 15시에 연다(주말·공휴일은 시간이 다를 수 있다).
1872년 10월 14일, 일본 최초의 철도가 신바시와 요코하마 사이에서 영업을 시작했다. 다만 그 첫 열차가 떠난 신바시 정거장은 지금의 신바시역이 아니다. 300미터쯤 동쪽, 시오도메에 있었다. 1914년 12월 20일 도쿄역이 개업하자 이 역은 여객 취급을 그만두고 이름을 시오도메로 바꿔 화물역이 된다. 일본 최초의 역은 42년 만에 손님을 내려주는 일을 그만둔 셈이다.
비어 있게 된 「신바시」라는 이름은 옆 역이 받았다. 1909년 12월 16일에 문을 연 가라스모리역이다. 가라스모리는 지명이었다. 사전(社伝)에 따르면 덴교 3년(940년), 후지와라노 히데사토가 다이라노 마사카도의 난을 평정한 답례로 사당을 세우려 하자 꿈의 계시대로 까마귀가 모인 숲이 있었고 그곳에 모셨다고 한다. 즉 지금의 신바시역은 본래 까마귀 숲의 역이었다. 역 이름은 동쪽에서 서쪽으로 300미터 옮겨 갔고, 가라스모리라는 이름은 신사와 그 주변 골목에 남았다. 지금 역 서쪽에서 술을 마시는 사람들은, 옛 역 이름 안에서 마시고 있다.
시오도메의 화물역은 1986년 11월 1일에 폐지되었다. 부지 재개발에 따른 발굴에서 초대 신바시 정거장의 기초가 흙 밑에서 나왔다. 2003년, 역사(驛舍)는 같은 자리에 개업 당시의 외관으로 다시 세워졌다. 한편 이름을 받은 쪽 역 앞에는 1972년, 철도 개통 100년을 맞아 증기기관차가 놓였다. C11형 292호기. 1945년에 만들어져 평생을 히메지 기관구에서 보낸 한 량으로, 현역 시절 도쿄를 달린 적이 없다. 일본 최초의 역이 아니게 된 자리에 놓인, 이곳을 달린 적 없는 기관차 둘레에서 오늘도 사람들이 약속을 잡는다.
Under the tracks
도카이도선 등의 고가를 떠받치는 벽돌 아치 하나하나에 이자카야가 한 곳씩 들어가 있다. 열차가 지날 때마다 낮은 천장이 울린다. 해가 지면 맥주 상자 의자가 통로까지 나와 가게 안과 밖의 구분이 사라진다.
17시대부터 여는 곳이 많아 이른 시간이면 줄 서지 않고 앉을 수 있다.
Karasumori after dark
낮에는 간판 덩어리에 지나지 않던 골목이 어두워지면 세로로 빛난다. 1층 야키토리집의 연기, 2·3층 스낵의 창, 그 위까지 쌓인 전구가 폭 2미터 남짓한 골목 위에 겹친다.
신사의 참배길도 이 골목의 일부여서, 붉은 제등 너머에 도리이가 서 있다.
The basements of the station-front buildings
신바시 에키마에 빌딩과 뉴 신바시 빌딩의 지하에는 준공 당시의 구획 그대로 작은 가게들이 빼곡하다. 통로는 형광등으로 환하고, 이자카야 옆에 이발소나 금권숍이 붙어 있다. 지상의 골목과는 다른 종류의 밤이 있다.
지하는 역과 이어져 있어 비 오는 날에도 젖지 않고 다닐 수 있다.
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Tokyu Stay Shimbashi
객실에 세탁건조기와 전자레인지를 갖춘 유형의 호텔. 신바시역에서 도보 6분, 술집 거리보다 조용한 쪽에 있다.
객실 세탁기가 있어 도쿄에 며칠 머물며 짐을 늘리고 싶지 않을 때 알맞다.
Sotetsu Fresa Inn Shimbashi Hibiyaguchi
역의 히비야구치 쪽에 있는 비즈니스 호텔. 술집 거리와 긴자가 모두 도보권이고, 하네다·나리타 두 공항 모두 환승 없이 나갈 수 있는 위치다.
방은 넓지 않지만 이 입지치고는 가격이 낮은 편. 이른 아침 일정이 있을 때 유용하다.
Conrad Tokyo
시오도메 고층 빌딩의 상층부를 차지한 호텔. 객실은 28층부터 37층에 있으며, 하마리큐와 도쿄만, 또는 도쿄타워 방향을 내려다본다. 가라스모리 출구의 술집 거리와는 역을 사이에 두고 반대편으로, 같은 역의 동서가 이렇게까지 성격이 다르다.
신바시역 시오도메 출구에서 지하 통로와 보행자 데크로 이어진다. 전망이 목적이라면 예약할 때 객실 방향을 확인하고 싶다.
2026년 8월 촬영
5월4일~6일
가라스모리 신사
신사의 예제. 대제는 히비야 신사와 번갈아 격년으로 열리며, 대제가 있는 해에는 미코시가 거리를 돈다. 빌딩 사이의 좁은 참배길에 제등이 늘어서고, 평소에는 지나칠 뿐인 골목에 사람이 머문다.
7월하순의 이틀
신바시역 앞 SL광장 외
신바시 상점회가 여는 여름 축제. 「고이치지칸(한 시간 남짓) 놀다 가라」가 이름의 유래이며, SL광장에 망루가 서고 본오도리와 유카타 미인 콘테스트가 열린다. 포장마차가 늘어서고, 퇴근길 사람들이 그대로 유카타 원 안에 섞인다.
일정은 해마다 달라집니다. 일정을 맞춰 방문하려면 신사나 주최 측의 안내를 확인하세요.
소요 시간은 평일 낮 기준의 대략치이며, 요금은 승차권 기준의 개산입니다. 둘 다 달라질 수 있으니 당일에는 환승 안내로 확인하세요.
신바시에는 JR 야마노테선·게이힌토호쿠선·도카이도선·요코스카선, 도쿄메트로 긴자선, 도에이 아사쿠사선, 그리고 유리카모메가 모인다. 유리카모메는 이 역이 기점이어서 오다이바·도요스 방면은 여기서 탄다. 도에이 아사쿠사선에는 하네다 공항과 나리타 공항 어느 쪽으로도 직통하는 열차가 있어, 환승 없이 두 공항 모두로 나갈 수 있는 몇 안 되는 역이기도 하다. 출구는 크게 두 방향으로, 서쪽 히비야 출구(가라스모리 출구)가 SL광장과 술집 거리, 동쪽 시오도메 출구가 고층 빌딩과 카레타 시오도메로 이어진다.
평일 저녁부터 밤이 가장 신바시다운 시간이다. 고가 아래도 골목도 18시를 넘기면 자리가 차기 시작하고 길에는 서서 마시는 사람이 나온다. 반대로 토·일·공휴일에는 직장인 상대의 가게가 줄줄이 닫아 거리 전체가 조용해진다(사진을 찍기에는 한산해서 걷기 좋다). SL광장은 낮 내내 사람이 있어 약속 장소로 쓰인다. 7월 하순 고이치 마츠리의 이틀 동안은 광장과 주변 거리가 사람으로 메워진다.
술집 대부분이 직장인을 상대하기 때문에 일요일과 공휴일에는 닫는 곳이 많다. 주말에 온다면 문 여는 가게를 미리 확인해 두는 편이 좋다. 고가 아래와 골목의 가게는 입구가 좁고 밖에서 안이 보이지 않는 경우도 많으니, 입구에 걸린 차림표에서 가격을 확인하고 들어가면 안심할 수 있다. 비 오는 날에는 역 앞 빌딩의 지하 상가와 카레타 시오도메 46층의 무료 전망 공간이 피난처가 된다.
'새로운 다리'라는 뜻이다. 에도 초기 시오도메강에 놓인 다리가 그렇게 불렸다. 1710년 북쪽에 시바구치 문이 놓이면서 다리 이름은 시바구치바시로 바뀌었지만, 사람들은 북쪽 끝을 신바시라 계속 불렀고 메이지에 들어 다리 이름도 돌아왔다. 1872년 일본 최초 철도의 기점이 이곳에 놓인다.