Tokyo
จุดที่รถไฟสายแรกของญี่ปุ่นออกเดินทาง ทุกวันนี้บาร์อัดแน่นอยู่ใต้ทางรถไฟและในตรอก ส่วนลาน SL คือที่ที่โทรทัศน์ไปสัมภาษณ์พนักงานออฟฟิศที่เมาแล้ว
ชิมบาชิคือจุดที่ทางรถไฟสายแรกของญี่ปุ่นออกวิ่งไปโยโกฮามาในปี 1872 แต่สถานีชิมบาชิแห่งนั้นไม่ใช่สถานีปัจจุบัน หากอยู่ห่างไปทางตะวันออกราวสามร้อยเมตรในย่านชิโอโดเมะ สถานีทุกวันนี้รับชื่อมาในปี 1914 จากสถานีคาราสึโมริซึ่งเปิดในปี 1909 ลานหน้าสถานีที่มีหัวรถจักรไอน้ำ ร้านอิซากายะที่แทรกอยู่ในซุ้มโค้งอิฐใต้ทางรถไฟยกระดับซุ้มละร้าน และศาลเจ้าคาราสึโมริที่ยังยืนอยู่ท่ามกลางตึกออฟฟิศ บอกลักษณะของย่านนี้ได้ครบ ออกทางตะวันตกคือตรอกร้านเหล้า ออกทางตะวันออกคือกลุ่มตึกสูงของชิโอโดเมะ
ยอดนิยม
ลานกว้างตรงหน้าทางออกฝั่งตะวันตกของสถานี มีหัวรถจักรไอน้ำ C11 292 ที่นำมาตั้งไว้ในปี 1972 เนื่องในวาระ 100 ปีของรถไฟญี่ปุ่น ที่นี่คือฉากหลังของรายการสัมภาษณ์ข้างถนนทางโทรทัศน์ญี่ปุ่น และเป็นจุดนัดพบมาตรฐานของย่านชิมบาชิ
💡 หัวรถจักรคันนี้สร้างในปี 1945 และใช้งานอยู่ที่โรงรถจักรฮิเมจิมาตลอดชีวิต ไม่เคยวิ่งในโตเกียวเลยสมัยยังประจำการ
ที่ตั้งของสถานีชิมบาชิแห่งแรก จุดที่รถไฟสายแรกของญี่ปุ่นออกวิ่งไปโยโกฮามาในปี 1872 หลังลานสินค้าที่มาแทนที่ปิดตัวลงในปี 1986 การขุดค้นพบฐานรากเดิม และในปี 2003 อาคารสถานีก็ถูกสร้างขึ้นใหม่ในจุดเดิมด้วยรูปลักษณ์แบบวันเปิดใช้งาน ภายในเป็นห้องจัดแสดงที่เข้าชมฟรี และยังเห็นซากชานชาลาที่ขุดพบ
💡 เข้าชมฟรี 10:00–17:00 ปิดวันจันทร์ สถานีแรกของญี่ปุ่นอยู่ตรงนี้ ไม่ใช่ที่สถานีชิมบาชิปัจจุบัน
สวนของตระกูลโชกุนสมัยเอโดะ จุดเด่นคือบ่อน้ำขึ้นน้ำลงที่รับน้ำทะเลจากอ่าวโตเกียวเข้ามาโดยตรง ระดับน้ำจึงยังเปลี่ยนไปตามน้ำขึ้นน้ำลงจนทุกวันนี้ ภาพต้นสนและผืนน้ำโดยมีตึกระฟ้าย่านชิโอโดเมะตั้งอยู่เบื้องหลังนั้นหาดูที่อื่นไม่ได้
💡 เดินจากสถานีชิมบาชิราว 15 นาที เปิด 9:00–17:00 มีค่าเข้าชม ในสวนมีเรือนน้ำชาที่เสิร์ฟมัทฉะ
ความลับของคนท้องถิ่น
เดินเข้าไปในตรอกที่มีป้ายร้านเหล้าเรียงซ้อนกันสองฝั่ง จะพบศาลเจ้าเล็ก ๆ บนที่ดินแคบ ๆ ที่ถูกตึกล้อมทั้งสี่ด้าน ตำนานของศาลเจ้าเล่าว่าฟูจิวาระ โนะ ฮิเดซาโตะ สร้างขึ้นในปี 940 เพื่อขอบคุณชัยชนะเหนือกบฏไทระ โนะ มาซาคาโดะ บนจุดที่ฝูงกาเคยมารวมกันในป่า — คาราสึโมริ หรือป่าแห่งกา อันเป็นที่มาของชื่อย่านนี้ เสาโทริอิเป็นเสาคอนกรีตสี่เหลี่ยม ส่วนอาคารศาลเจ้าสร้างในยุคโชวะ
💡 ปากทางเข้าแคบและปนอยู่กับป้ายร้านอาหารจนเดินเลยได้ง่าย ศาลเจ้าแห่งนี้ขึ้นชื่อเรื่องตราโกชูอินหลากสี วันหยุดมักต้องต่อแถว
สร้างเสร็จในปี 1971 ผนังด้านนอกดูเหมือนตะแกรงซ้อนกันเป็นชั้น ๆ พื้นที่ตั้งแต่ชั้นใต้ดินถึงชั้นสี่เป็นส่วนการค้าทั้งหมด ชั้นใต้ดินมีร้านอาหารและร้านเหล้าราวเจ็ดสิบร้าน ส่วนชั้นบนเป็นร้านรับซื้อขายตั๋ว ร้านนวด และร้านกาแฟแบบเก่า อาคารนี้อยู่ในแผนพัฒนาพื้นที่ฝั่งตะวันตกของสถานี จึงยังไม่มีใครรู้ว่าจะคงสภาพแบบนี้ได้อีกนานแค่ไหน
💡 แค่เดินทะลุทางเดินชั้นล่างอากาศรอบตัวก็เปลี่ยนไปแล้ว ร้านส่วนใหญ่ทำมาหากินกับพนักงานออฟฟิศ วันอาทิตย์และวันหยุดจึงปิดกันไม่น้อย
จุดชมวิวฟรีบนชั้น 46 ของอาคารคาเร็ตตะ ชิโอโดเมะ เบื้องล่างคือความเขียวของสวนฮามะริคิวและอ่าวโตเกียว ถัดออกไปเป็นกลุ่มตึกสูงริมอ่าว ต่างจากหอชมวิวแบบเสียเงินตรงที่คนไม่แน่น และมีที่ให้นั่งมองได้
💡 เข้าฟรี เปิดถึง 23:30 เหมาะกับวันฝนตก หรือตอนที่ต้องฆ่าเวลาก่อนมื้อเย็น
ยอดนิยม
ร้านอาหารตะวันตกแบบญี่ปุ่นเล็ก ๆ แบบเคาน์เตอร์ที่ชั้นล่างของอาคารนิวชิมบาชิ ทำข้าวห่อไข่และสปาเกตตีนาโปลิตันเป็นหลัก ช่วงกลางวันแถวหน้าร้านคือพนักงานออฟฟิศล้วน ๆ
💡 ปิดวันอาทิตย์ วันเสาร์เปิดถึง 15:30 ถ้าอยากเลี่ยงคนแน่น ให้มาหลัง 14:00
ร้านอิซากายะชั้นใต้ดินที่ขึ้นชื่อเรื่องจานปลาดิบรวมซึ่งใช้ปลาที่เข้าร้านในวันนั้น ราคายังจับต้องได้ อยู่ใต้ดินก็จริงแต่ทางเข้าโปร่ง เดินเข้าง่าย
💡 เฉพาะวันศุกร์เปิดถึงตีสี่ครึ่ง วันอื่นปิด 23:30
อิซากายะที่เน้นปลาดิบ ปลาย่าง และปลาต้ม กลางวันก็มีชุดอาหารกลางวันแนวเดียวกัน ราวสองทุ่มของวันธรรมดามักเต็มร้าน
💡 ชื่อร้านมีคำว่าไก่พื้นเมืองอยู่ แต่เมนูเด่นจริง ๆ คือปลาดิบ ปิดเสาร์-อาทิตย์และวันหยุดนักขัตฤกษ์ ชิมบาชิเดินด้วยพนักงานออฟฟิศ ถ้าจะมากินวันหยุดควรเช็กก่อนว่าร้านไหนเปิด
ความลับของคนท้องถิ่น
ฝั่งตะวันตกของสถานี ในตรอกรอบ ๆ ศาลเจ้าคาราสึโมริ ป้ายร้านยากิโทริ โอเด้ง และบาร์เล็ก ๆ ซ้อนกันขึ้นไปตามผนังตึกตั้งแต่ชั้นหนึ่งถึงชั้นสี่ ขณะที่ตัวตรอกกว้างพอให้คนสองคนเบียดสวนกันเท่านั้น พอตกเย็นทุกร้านจะเอาป้ายมาตั้งหน้าร้าน จนเส้นแบ่งระหว่างถนนกับร้านเลือนไป
💡 ร้านชั้นบนมองจากข้างนอกไม่เห็นข้างใน ควรดูราคาที่ป้ายตรงทางเข้าก่อนขึ้นไป หลายร้านมีเคาน์เตอร์และรับลูกค้าคนเดียวตามปกติ
สาขาต้นกำเนิดของเชนอิซากายะอาหารทะเลที่เริ่มต้นจากย่านชิมบาชิแห่งนี้ ขึ้นชื่อเรื่องปลาดิบและอาหารทะเลราคาย่อมเยาแบบจัดเต็ม ในรัศมีเดินราว 5 นาทีจากสาขาหลักยังมีสาขา 2 สาขา 4 สาขาใหม่ และร้านอิตาเลียนในเครือเดียวกันอีกด้วย ทุกสาขาเต็มตั้งแต่หัวค่ำ
💡 ถ้าสาขาหลักเต็ม สาขาใกล้เคียงที่เดินถึงมักยังมีที่ว่าง เปิดร้าน 15:00 น. (วันหยุดสุดสัปดาห์และวันหยุดนักขัตฤกษ์เวลาอาจต่างออกไป)
วันที่ 14 ตุลาคม 1872 ทางรถไฟสายแรกของญี่ปุ่นเปิดเดินรถระหว่างชิมบาชิกับโยโกฮามา แต่สถานีชิมบาชิที่ขบวนแรกออกจากนั้นไม่ใช่สถานีชิมบาชิในวันนี้ มันตั้งอยู่ห่างไปทางตะวันออกราวสามร้อยเมตร ในย่านชิโอโดเมะ วันที่ 20 ธันวาคม 1914 เมื่อสถานีโตเกียวเปิดใช้งาน สถานีแห่งนี้ก็เลิกรับผู้โดยสาร เปลี่ยนชื่อเป็นชิโอโดเมะ และกลายเป็นลานสินค้า สถานีแรกของญี่ปุ่นทำหน้าที่ส่งผู้คนขึ้นลงอยู่สี่สิบสองปีแล้วก็เลิก
ชื่อ 'ชิมบาชิ' ที่ว่างลงตกไปเป็นของสถานีข้าง ๆ นั่นคือสถานีคาราสึโมริ ซึ่งเปิดเมื่อวันที่ 16 ธันวาคม 1909 คาราสึโมริเดิมเป็นชื่อสถานที่ ตำนานของศาลเจ้าเล่าว่าในปี 940 ฟูจิวาระ โนะ ฮิเดซาโตะ ตั้งใจสร้างศาลเจ้าเพื่อขอบคุณชัยชนะเหนือกบฏไทระ โนะ มาซาคาโดะ และได้พบป่าที่ฝูงกามารวมกันดังที่ความฝันบอกไว้ จึงตั้งศาลเจ้าตรงนั้น พูดอีกอย่างคือสถานีชิมบาชิทุกวันนี้เริ่มต้นจากการเป็นสถานีของป่าแห่งกา ชื่อสถานีขยับจากตะวันออกไปตะวันตกสามร้อยเมตร ส่วนชื่อคาราสึโมริยังอยู่กับศาลเจ้าและตรอกรอบ ๆ คนที่กำลังนั่งดื่มอยู่ฝั่งตะวันตกของสถานีคืนนี้ ล้วนกำลังดื่มอยู่ในชื่อสถานีเก่า
ลานสินค้าชิโอโดเมะปิดตัวลงวันที่ 1 พฤศจิกายน 1986 การขุดค้นเพื่อพัฒนาพื้นที่หลังจากนั้นพบฐานรากของสถานีชิมบาชิแห่งแรกอยู่ใต้ดิน และในปี 2003 อาคารสถานีก็ถูกสร้างขึ้นใหม่ในจุดเดิมด้วยหน้าตาแบบวันเปิดใช้งาน ขณะเดียวกัน หน้าสถานีที่รับชื่อไปนั้น มีการนำหัวรถจักรไอน้ำมาตั้งไว้ในปี 1972 เพื่อฉลองหนึ่งร้อยปีของรถไฟญี่ปุ่น นั่นคือ C11 292 สร้างในปี 1945 ใช้งานอยู่ที่โรงรถจักรฮิเมจิมาตลอดชีวิต และไม่เคยวิ่งผ่านโตเกียวเลยสักครั้ง รอบหัวรถจักรที่ไม่เคยมาถึงที่นี่ ตั้งอยู่หน้าสถานีที่ไม่ใช่สถานีแรกอีกต่อไป ทุกวันนี้ก็ยังมีคนมานัดเจอกัน
ศาลเจ้าคาราสึโมริ
พิธีประจำปีของศาลเจ้า งานใหญ่จะสลับปีเว้นปีกับศาลเจ้าฮิบิยะ และในปีที่จัดใหญ่จะมีการแห่มิโคชิไปตามถนน โคมไฟถูกแขวนเรียงตลอดทางเข้าแคบ ๆ ระหว่างตึก ตรอกที่ปกติคนแค่เดินผ่านก็จะแน่นและอยู่กันนาน
ลาน SL หน้าสถานีและบริเวณโดยรอบ
เทศกาลฤดูร้อนที่สมาคมร้านค้าย่านชิมบาชิจัดขึ้น ชื่อมาจากคำชวนให้อยู่เล่นสัก 'โคอิจิจิกัง' หรือชั่วโมงสั้น ๆ บนลาน SL จะตั้งหอสำหรับรำบงโอโดริ พร้อมการประกวดยูกาตะ ร้านแผงลอยเต็มลาน และผู้คนก็เข้าร่วมวงรำกันตรงจากที่ทำงาน
กำหนดวันเปลี่ยนแปลงได้ในแต่ละปี หากตั้งใจไปให้ตรงงาน กรุณาตรวจสอบกับศาลเจ้าหรือผู้จัดอีกครั้ง
ซุ้มโค้งอิฐที่รองรับสายโทไกโดและสายอื่น ๆ มีร้านอิซากายะแทรกอยู่ซุ้มละร้าน รถไฟผ่านทีไรเพดานเตี้ย ๆ ก็สั่นครืนทุกที พอมืดค่ำ เก้าอี้ลังเบียร์จะถูกยกออกมาถึงทางเดิน จนแยกไม่ออกว่าตรงไหนในร้านตรงไหนนอกร้าน
หลายร้านเปิดตั้งแต่ราวห้าโมงเย็น มาเร็วหน่อยก็ได้นั่งโดยไม่ต้องรอคิว
ตรอกที่กลางวันเป็นเพียงกองป้ายร้าน พอมืดลงก็เริ่มเปล่งแสงในแนวตั้ง ควันจากร้านยากิโทริชั้นล่าง หน้าต่างบาร์ชั้นสองชั้นสาม และสายไฟประดับที่ซ้อนขึ้นไปอีก ทั้งหมดทับซ้อนกันเหนือตรอกกว้างราวสองเมตร
ทางเข้าศาลเจ้าก็เป็นส่วนหนึ่งของตรอกเหล่านี้ มองพ้นโคมแดงไปจะเห็นเสาโทริอิ
ใต้อาคารชิมบาชิเอกิมาเอะและอาคารนิวชิมบาชิ ยังมีร้านเล็ก ๆ อัดแน่นอยู่ตามผังที่วางไว้ตั้งแต่วันสร้างเสร็จ ทางเดินสว่างด้วยหลอดฟลูออเรสเซนต์ ร้านอิซากายะอยู่ติดกับร้านตัดผมหรือร้านขายตั๋วลดราคา เป็นกลางคืนคนละแบบกับตรอกด้านบน
ชั้นใต้ดินเชื่อมกับสถานี วันฝนตกจึงเดินได้โดยไม่เปียก
โรงแรมประเภทที่มีเครื่องซักผ้าอบแห้งและไมโครเวฟในห้อง เดินจากสถานีชิมบาชิ 6 นาที อยู่ฝั่งที่เงียบกว่า ห่างจากตรอกร้านเหล้า
💡 การมีเครื่องซักผ้าในห้องทำให้เหมาะกับการพักโตเกียวหลายวันโดยไม่ต้องเพิ่มสัมภาระ
ราคาเปลี่ยนตามฤดูกาล ตรวจสอบที่เว็บไซต์จองที่พัก
โรงแรมธุรกิจฝั่งทางออกฮิบิยะของสถานี เดินถึงได้ทั้งตรอกร้านเหล้าและย่านกินซ่า และออกไปสนามบินฮาเนดะกับนาริตะได้โดยไม่ต้องเปลี่ยนขบวน
💡 ห้องไม่ใหญ่ แต่ราคาถือว่าย่อมเยาสำหรับทำเลนี้ เหมาะกับวันที่ต้องออกเดินทางแต่เช้า
ราคาเปลี่ยนตามฤดูกาล ตรวจสอบที่เว็บไซต์จองที่พัก
โรงแรมที่ครองชั้นบนของตึกสูงย่านชิโอโดเมะ ห้องพักอยู่ระหว่างชั้น 28 ถึง 37 มองลงไปเห็นสวนฮามะริคิวกับอ่าวโตเกียวด้านหนึ่ง หรือหันไปทางโตเกียวทาวเวอร์อีกด้านหนึ่ง ตัวโรงแรมอยู่คนละฝั่งสถานีกับตรอกร้านเหล้าทางออกคาราสึโมริ สองฝั่งของสถานีเดียวกันแทบจะเป็นคนละโลก
💡 เชื่อมกับทางออกชิโอโดเมะของสถานีชิมบาชิด้วยทางเดินใต้ดินและเด็คลอยฟ้า ถ้ามาเพื่อวิว ควรยืนยันทิศของห้องตอนจอง
ราคาค่อนข้างสูงและเปลี่ยนตามฤดูกาล ตรวจสอบที่เว็บไซต์จองที่พัก
จากชิบุยะ
ราว 14 นาที · ไม่ต้องเปลี่ยนสาย · โตเกียวเมโทร สายกินซ่า · ¥180
จากชินจูกุ
ราว 21 นาที · เปลี่ยนสาย 1 ครั้ง (เปลี่ยนที่อาคาซากะมิตสึเกะ) · โตเกียวเมโทร สายมารุโนะอุจิ → โตเกียวเมโทร สายกินซ่า · ¥210ที่อาคาซากะมิตสึเกะเปลี่ยนขบวนได้ที่ชานชาลาเดียวกันฝั่งตรงข้าม ถ้าไม่อยากเปลี่ยนเลย สาย JR ยามาโนเตะวิ่งตรงราว 29 นาที ค่าโดยสาร 260 เยน
จากสถานีโตเกียว
ราว 4 นาที · ไม่ต้องเปลี่ยนสาย · JR สายยามาโนเตะ · ¥160ถ้านั่งสายโทไกโดหรือโยโกสุกะจะใช้เวลา 2–3 นาที ยังไงก็สถานีเดียว
จากอุเอโนะ
ราว 11 นาที · ไม่ต้องเปลี่ยนสาย · JR สายยามาโนเตะ · ¥200
จากอิเคะบุคุโระ
ราว 28 นาที · ไม่ต้องเปลี่ยนสาย · JR สายยามาโนเตะ · ¥260
จากชินางาวะ
ราว 9 นาที · ไม่ต้องเปลี่ยนสาย · JR สายยามาโนเตะ · ¥200สายโทไกโดและโยโกสุกะใช้เวลา 4–5 นาที ไม่ว่าจะขึ้นขบวนไหนก็ไม่ต้องเปลี่ยนขบวน
จากสนามบินนาริตะ
ราว 79 นาที · เปลี่ยนสาย 1 ครั้ง (เปลี่ยนที่โอชิอาเกะ) · เคเซย์ นาริตะสกายแอ็กเซส (แอ็กเซสเอ็กซ์เพรส) → เคเซย์สายโอชิอาเกะ / โทเอ สายอาซากุสะ · ¥1,420ถ้าใช้สกายไลเนอร์แล้วเปลี่ยนขบวนที่อาโอโตะจะราว 75 นาที แต่ค่าโดยสาร 2,470 เยน ในทางกลับกัน รถด่วนพิเศษของเคเซย์สายหลักบางขบวนวิ่งต่อเข้าสายโทเออาซากุสะถึงชิมบาชิโดยไม่ต้องเปลี่ยนขบวนเลย ใช้เวลาราว 98 นาที ค่าโดยสาร 1,220 เยน ถูกที่สุดในสามทาง
จากสนามบินฮาเนดะ
ราว 40 นาที · ไม่ต้องเปลี่ยนสาย · เคคิวสายสนามบิน / โทเอ สายอาซากุสะ (วิ่งตรง) · ¥550เลือกขบวนที่วิ่งต่อเข้าสายโทเออาซากุสะก็ไม่ต้องเปลี่ยนขบวนเลย ถ้านั่งโมโนเรลแล้วเปลี่ยนที่ฮามามัตสึโจก็ราว 41 นาทีเท่ากัน แต่ขบวนวิ่งตรงถูกกว่าและขึ้นลงบันไดน้อยกว่า
เวลาที่ระบุเป็นค่าโดยประมาณสำหรับวันธรรมดาช่วงกลางวัน และค่าโดยสารเป็นตั๋วปกติแบบปัดเศษ ทั้งสองอย่างเปลี่ยนแปลงได้ ควรตรวจสอบกับแอปนำทางในวันเดินทาง
ชิมบาชิมีทั้งสาย JR ยามาโนเตะ เคฮินโทโฮกุ โทไกโด และโยโกสุกะ รวมถึงโตเกียวเมโทรสายกินซ่า โทเอสายอาซากุสะ และรถไฟยูริคาโมเมะ ยูริคาโมเมะเริ่มต้นที่สถานีนี้ ใครจะไปโอไดบะหรือโทโยสุก็ขึ้นจากที่นี่ ส่วนสายโทเออาซากุสะมีขบวนวิ่งตรงไปได้ทั้งสนามบินฮาเนดะและนาริตะ ทำให้ที่นี่เป็นหนึ่งในไม่กี่สถานีที่ไปได้ทั้งสองสนามบินโดยไม่ต้องเปลี่ยนขบวน สถานีแบ่งเป็นสองฝั่ง ทางออกฮิบิยะ (คาราสึโมริ) ฝั่งตะวันตกไปลาน SL และตรอกร้านเหล้า ส่วนทางออกชิโอโดเมะฝั่งตะวันออกไปตึกสูงและคาเร็ตตะ ชิโอโดเมะ
ช่วงเย็นถึงค่ำของวันธรรมดาคือเวลาที่ชิมบาชิเป็นตัวเองมากที่สุด หลังหกโมงเย็นทั้งใต้ซุ้มทางรถไฟและในตรอกจะเริ่มเต็ม และมีคนออกมายืนดื่มริมทาง ตรงกันข้าม วันเสาร์อาทิตย์และวันหยุดนักขัตฤกษ์ ร้านที่อยู่ได้ด้วยพนักงานออฟฟิศจะปิดกันหมดจนย่านทั้งย่านเงียบลง (เดินสบายและถ่ายรูปง่าย) ลาน SL มีคนอยู่ตลอดวันเพราะเป็นจุดนัดพบของทุกคน และสองวันในช่วงปลายเดือนกรกฎาคม ลานกับถนนโดยรอบจะเต็มไปด้วยผู้คนในเทศกาลโคอิจิ
ร้านเหล้าส่วนใหญ่ที่นี่ทำมาหากินกับพนักงานออฟฟิศ วันอาทิตย์และวันหยุดนักขัตฤกษ์จึงปิดกันหลายร้าน ถ้าจะมาช่วงสุดสัปดาห์ ควรเช็กก่อนว่าร้านไหนเปิด ร้านใต้ทางรถไฟและในตรอกมีหน้าร้านแคบและมักมองไม่เห็นข้างใน ควรดูราคาที่ติดไว้ตรงทางเข้าก่อนเข้าไปจะสบายใจกว่า วันฝนตก ชั้นใต้ดินของตึกหน้าสถานีและจุดชมวิวฟรีชั้น 46 ของคาเร็ตตะ ชิโอโดเมะ เป็นที่หลบฝนได้ทั้งคู่
ชื่อนี้แปลว่าสะพานใหม่ ตั้งให้กับสะพานที่ทอดข้ามแม่น้ำชิโอโดเมะในช่วงต้นสมัยเอโดะ เมื่อมีการตั้งประตูชิบากุจิไว้ทางเหนือในปี 1710 สะพานถูกเปลี่ยนชื่อเป็นชิบากุจิบาชิ แต่ผู้คนยังเรียกฝั่งเหนือว่าชิมบาชิเรื่อยมา และในสมัยเมจิสะพานก็ได้ชื่อเดิมคืน ปี 1872 สถานีต้นทางของทางรถไฟสายแรกของญี่ปุ่นถูกตั้งขึ้นที่นี่