ศาลเจ้าคามาตะฮาจิมัง
10นาทีอยู่ในระยะเดินจากสถานีคามาตะ แต่พอเข้าไปในบริเวณศาลเจ้ากลับกว้างขวางจนลืมความวุ่นวายหน้าสถานีไปเลย
Tokyo
kamata
ย่านชิตะมาจิที่เคยสร้างภาพยนตร์ ปัจจุบันยังเป็นประตูสู่ฮาเนดะ
ภาพถ่าย Doricono / Unsplash
คามาตะตั้งอยู่ใจกลางเขตโอตะ เป็นย่านชิตะมาจิที่เคยเป็นที่ตั้งสตูดิโอถ่ายทำภาพยนตร์โชจิกุคิเนมะระหว่างปี 1920 ถึง 1936 และเคยเป็นหนึ่งในศูนย์กลางสำคัญของวงการภาพยนตร์ญี่ปุ่นช่วงหนึ่ง ในยุคเอโดะที่นี่ขึ้นชื่อเรื่องสวนบ๊วย "คามาตะอุเมยาชิกิ" ปัจจุบันเป็นจุดเปลี่ยนรถที่สายเคฮินโทโฮกุของ JR มาบรรจบกับสายโทคิว อิเคงามิ และสายโทคิว ทามางาวะ ซึ่งเป็นคนละสถานีกับสถานีเคเคียว-คามาตะที่มุ่งสู่สนามบินฮาเนดะ
สถานที่ท่องเที่ยว
ยอดนิยม
คามาตะเอ็น
2นาทีชิงช้าสวรรค์ขนาดเล็กบนดาดฟ้าของอาคารสถานี หนึ่งในไม่กี่แห่งที่ยังคงบรรยากาศสวนสนุกบนดาดฟ้าแบบย้อนยุค
สวนนิชิคามาตะ
8นาทีสวนที่ทอดยาวไปตามทางรถไฟ มีรูปปั้นทองสัมฤทธิ์ เครื่องเล่น ที่จอดจักรยาน และจุดให้เช่าจักรยาน เป็นสวนที่ใช้งานได้จริงในชีวิตประจำวันของคนท้องถิ่น
ความลับของคนท้องถิ่น
ที่ตั้งเดิมสตูดิโอโชจิกุคามาตะ (หอประชุมประชาชนเขตโอตะ อาปุริโกะ)
5นาทีที่ซึ่งสตูดิโอภาพยนตร์ของโชจิกุตั้งอยู่ระหว่างปี 1920 ถึง 1936 วันนี้เป็นหอประชุมของเขต ชั้นใต้ดินมีแบบจำลองสตูดิโอ ส่วนที่ทางเข้ามีเสาหัวสะพานโชจิกุที่เคยทอดอยู่หน้าประตู เสาและราวด้านนอกอาคารเป็นของจำลองที่สร้างขึ้นเพื่อถ่ายทำภาพยนตร์ Kinema no Tenchi ปี 1986
💡 เดิน 5 นาทีจากสถานี ส่วนจัดแสดงอยู่ที่ล็อบบี้และชั้นใต้ดิน จะเข้าถึงได้แค่ไหนขึ้นกับงานในวันนั้น หากตั้งใจไปชมควรตรวจสอบล่วงหน้า
สวนเซเซกิ คามาตะ อูเมยาชิกิ
17นาทีเริ่มต้นในสมัยบุนเซ เมื่อยามาโมโตะ คิวซาบุโร ผู้ขายยาสามัญประจำการเดินทางชื่อวาชูซัง ปลูกต้นบ๊วยในที่ดินของตนและเปิดโรงน้ำชาให้ผู้เดินทางบนถนนโทไกโด ที่นี่กลายเป็นแหล่งชมดอกบ๊วยที่มีชื่อ และฮิโรชิเงะก็เคยวาดไว้ จักรพรรดิเมจิเสด็จมาถึงเก้าครั้ง และต้นบ๊วยที่ทรงปลูกเองเมื่อปี 1873 คือที่มาของคำว่าเซเซกิในชื่อสวน ทุกวันนี้เป็นสวนสาธารณะของเขตที่ยาวและแคบ
💡 เดิน 17 นาทีจากสถานี ถือว่าไกลพอสมควร ไปจากสถานีอูเมยาชิกิสายเคคิวจะใกล้กว่า ดอกบ๊วยบานเดือนกุมภาพันธ์ถึงมีนาคม
ร้านอาหาร
ยอดนิยม
มารุยามะโชคุโด
4นาทีร้านอาหารเปิดมาตั้งแต่ปี 1971 ขึ้นชื่อเรื่องเซ็ตหอยนางรมทอด
MARCHA
3นาทีร้านอาหารสเปนที่ซ่อนตัวอยู่ในชั้นใต้ดินใกล้สถานี ตกแต่งด้วยจานสวย ๆ และกระเบื้อง
ความทรงจำของย่านนี้
เมืองที่ครั้งหนึ่งไม่ต้องการเสียง
ปี 1920 โชจิกุซื้อที่ดินเก้าพันสึโบะในหมู่บ้านคามาตะ ซึ่งเคยเป็นที่ตั้งของห้องปฏิบัติการเคมี แล้วสร้างสตูดิโอขึ้นบนนั้น ก่อนหน้านั้นมีที่อื่นให้เลือกด้วย ทั้งแถบสวนอิโนคาชิระ ชายฝั่งโคซุ สวนโอมิยะ และคาเงตสึเอ็นที่ตสึรุมิ ที่เลือกคามาตะนั้นด้วยเหตุผลตรงไปตรงมาคือเดินทางสะดวก โรงถ่ายที่สร้างขึ้นมีสองแบบ แบบหนึ่งมีหลังคาเป็นกระจก ภาพยนตร์สมัยนั้นไม่มีเสียง สิ่งที่ต้องการคือแสง วันไหนฟ้าใส แดดลอดหลังคาลงมา เท่านั้นก็ถ่ายได้แล้ว
สิบหกปีต่อมา วันที่ 15 มกราคม 1936 สตูดิโอปิดตัวและย้ายไปโอฟุนะ เหตุผลคือเสียง พอภาพยนตร์บันทึกเสียงได้ เสียงของเมืองที่ไม่เคยมีใครสนใจมาก่อนก็ติดลงไปในฟิล์ม ตอนนั้นคามาตะกลายเป็นเมืองของโรงงานเล็ก ๆ ไปแล้ว หลังกรณีแมนจูเรียโรงงานอุตสาหกรรมสงครามเพิ่มขึ้น และที่โรงงานเหล็กนีงาตะใกล้ ๆ สตูดิโอกำลังผลิตเครื่องยนต์ดีเซล ว่ากันว่าเสียงนั้นเองที่ตัดสินเรื่องนี้ การเติบโตของเมืองเป็นสิ่งที่ไล่สตูดิโอออกไป
บนที่ดินผืนนั้นวันนี้คือหอประชุมประชาชนเขตโอตะ 'อาปุริโกะ' ชั้นใต้ดินมีแบบจำลองของสตูดิโอ และที่ทางเข้ามีเสาหัวสะพานโชจิกุที่เคยทอดอยู่หน้าประตูสตูดิโอ ด้านหน้าอาคารก็มีเสาและราวสะพานแบบเดียวกัน แต่ชุดนั้นเป็นของจำลอง สร้างขึ้นเพื่อถ่ายทำภาพยนตร์เรื่อง Kinema no Tenchi ปี 1986 อุปกรณ์ประกอบฉากจากหนังที่เล่าเรื่องสตูดิโอ ตั้งอยู่บนที่ดินที่เคยเป็นสตูดิโอจริง และเขตโอตะก็ยังคงเป็นย่านโรงงานเล็ก ๆ ยังคงส่งเสียงชนิดเดียวกับที่เคยทำให้ถ่ายหนังไม่ได้
- สตูดิโอโชจิกุคามาตะเปิดเดือนมิถุนายน 1920 และปิดวันที่ 15 มกราคม 1936 สร้างบนที่ดิน 9,000 สึโบะที่ซื้อจากที่ตั้งเดิมของห้องปฏิบัติการเคมีนากามูระในหมู่บ้านคามาตะ อำเภอเอบาระ พร้อมอาคารสำนักงานอิฐหนึ่งหลัง
- ที่ดินแถบสวนอิโนคาชิระ ชายฝั่งโคซุ สวนโอมิยะ และคาเงตสึเอ็นที่ตสึรุมิ ก็เคยอยู่ในการพิจารณา แต่เลือกคามาตะเพราะเดินทางสะดวก ที่มา: โชจิกุ
- สร้างโรงถ่ายสองแบบ อย่างละหนึ่งหลัง คือโรงถ่ายหลังคากระจกที่ใช้แสงธรรมชาติ และโรงถ่ายมืดที่ใช้แสงประดิษฐ์อย่างเดียว
- สาเหตุโดยตรงของการย้ายไปโอฟุนะคือปัญหาเสียงเมื่อภาพยนตร์เข้าสู่ยุคมีเสียง หลังกรณีแมนจูเรียโรงงานอุตสาหกรรมสงครามเพิ่มขึ้น และว่ากันว่าเสียงการผลิตเครื่องยนต์ดีเซลที่โรงงานเหล็กนีงาตะใกล้สตูดิโอรุนแรงเป็นพิเศษ นอกจากนี้ยังมีเหตุผลด้านการบริหาร (ข้ออ้างในการเรียกเก็บเงินเพิ่มทุนส่วนที่ค้างชำระ) เป็นเบื้องหลังด้วย
- ที่ตั้งเดิมวันนี้คือหอประชุมประชาชนเขตโอตะ อาปุริโกะ มีแบบจำลองสตูดิโอที่ชั้นใต้ดิน และเสาหัวสะพานโชจิกุที่ทางเข้าชั้นหนึ่ง ส่วนเสาและราวด้านหน้าอาคารเป็นของจำลองที่ใช้ถ่ายทำภาพยนตร์ Kinema no Tenchi ปี 1986 ที่มา: เขตโอตะ
เทศกาลตลอดทั้งปี
- มิ.ย.ศุกร์ถึงอาทิตย์แรก
เทศกาลประจำปี
ศาลเจ้าโรคุโง
มิโคชิราวสี่สิบหลังออกมาจากสิบสี่สมาคมย่านของโรคุโง วันเสาร์เป็นระบำสิงโต วันอาทิตย์เป็นขบวนแห่ เดิมเรียกว่าเทศกาลฮิกิฟุเนะ และถูกนับเป็นหนึ่งในสามเทศกาลเรือใหญ่ของคันโต ศาลเจ้าไม่ได้อยู่ติดสถานีคามาตะ ต้องนั่งสายเคคิวลงใต้ไปไม่กี่สถานีถึงโรคุโงโดเตะ
กำหนดวันเปลี่ยนแปลงได้ในแต่ละปี หากตั้งใจไปให้ตรงงาน กรุณาตรวจสอบกับศาลเจ้าหรือผู้จัดอีกครั้ง
ที่พัก
อาปาโฮเทล 〈หน้าสถานีเคเคียว-คามาตะ〉
11นาทีโรงแรมหน้าสถานีเคเคียว-คามาตะ เหมาะกับนักเดินทางที่ให้ความสำคัญกับการเดินทางไปสนามบินฮาเนดะ ตามชื่อเลย สถานีที่ใกล้ที่สุดคือเคเคียว-คามาตะ ไม่ใช่สถานี JR คามาตะ
ราคาผันแปรตามฤดูกาล กรุณาตรวจสอบในเว็บไซต์จองห้องพัก
โรงแรมอามาเนคุ คามาตะ หน้าสถานี
3นาทีโรงแรมที่มีห้องอาบน้ำรวมขนาดใหญ่
ราคาผันแปรตามฤดูกาล กรุณาตรวจสอบในเว็บไซต์จองห้องพัก
การเดินทางจากจุดสำคัญ
จากชิบูย่า
ราว 29 นาที · เปลี่ยนสาย 1 ครั้ง (เปลี่ยนที่ชินางาวะ) · JR สายยามาโนเตะ → JR สายเคฮินโทโฮกุ · ¥260
จากชินจูกุ
ราว 37 นาที · เปลี่ยนสาย 1 ครั้ง (เปลี่ยนที่ชินางาวะ) · JR สายยามาโนเตะ → JR สายเคฮินโทโฮกุ · ¥350
จากสถานีโตเกียว
ราว 24 นาที · ไม่ต้องเปลี่ยนสาย · JR สายเคฮินโทโฮกุ · ¥260
จากอูเอโนะ
ราว 32 นาที · ไม่ต้องเปลี่ยนสาย · JR สายเคฮินโทโฮกุ · ¥350
จากอิเคบุคุโระ
ราว 40 นาที · เปลี่ยนสาย 1 ครั้ง (เปลี่ยนที่ชินางาวะ) · JR สายยามาโนเตะ → JR สายเคฮินโทโฮกุ · ¥440
จากชินางาวะ
ราว 9 นาที · ไม่ต้องเปลี่ยนสาย · JR สายเคฮินโทโฮกุ · ¥210
จากสนามบินนาริตะ
ราว 97 นาที · เปลี่ยนสาย 2 ครั้ง (เปลี่ยนที่นิปโปริและชินางาวะ) · เคเซ สกายไลเนอร์ → JR สายยามาโนเตะ → JR สายเคฮินโทโฮกุ · ¥3,010
จากสนามบินฮาเนดะ
ราว 36 นาที · เปลี่ยนสาย 1 ครั้ง (เปลี่ยนที่เท็นคูบาชิ) · โตเกียวโมโนเรล → เคคิว สายสนามบิน · ¥360เส้นทางนี้ไปถึงสถานีเคคิว-คามาตะ ซึ่งเป็นคนละสถานีกับ JR คามาตะ ห่างกันราว 10 นาทีเดิน หากใช้โมโนเรลต่อ JR สายเคฮินโทโฮกุจะถึงสถานี JR คามาตะโดยตรง แต่ค่าโดยสาร 772 เยน แพงกว่าเท่าตัว
เวลาที่ระบุเป็นค่าโดยประมาณสำหรับวันธรรมดาช่วงกลางวัน และค่าโดยสารเป็นตั๋วปกติแบบปัดเศษ ทั้งสองอย่างเปลี่ยนแปลงได้ ควรตรวจสอบกับแอปนำทางในวันเดินทาง
การเดินทาง
สถานี JR คามาตะให้บริการโดยสายเคฮินโทโฮกุของ JR รวมถึงสายโทคิว อิเคงามิ และสายโทคิว ทามางาวะ หากต้องการขึ้นสายหลักเคเคียวหรือรถด่วนสนามบินไปทางฮาเนดะ ต้องเดินไปยัง "สถานีเคเคียว-คามาตะ" ซึ่งเป็นคนละสถานีกับ JR คามาตะ ห่างออกไปราว 750-800 เมตร หรือเดินประมาณ 10 นาที ควรเผื่อเวลาสำหรับการเปลี่ยนสถานีนี้ไว้ด้วย
ช่วงเวลาที่ดีที่สุด
คามาตะเอ็นบนดาดฟ้าอาคารสถานีเปิดให้บริการช่วงกลางวัน ร้านอาหารและบิสโทรส่วนใหญ่มีลูกค้าหลักเป็นคนท้องถิ่น บางร้านจึงคึกคักตั้งแต่ช่วงเย็นต้น ๆ
เคล็ดลับท้องถิ่น
ควรจำไว้ว่ามีสถานีที่ชื่อ "คามาตะ" อยู่สองแห่ง (สถานี JR/โทคิว คามาตะ และสถานีเคเคียว-คามาตะที่แยกต่างหาก) จะได้ไม่สับสนตอนเปลี่ยนรถ หากมุ่งหน้าไปสนามบินฮาเนดะ ให้คำนวณเวลาที่ต้องเดินไปสถานีเคเคียว-คามาตะด้วย
ที่มาของชื่อ
ที่มายังไม่ยุติ บ้างอ่านว่าเป็นนาที่โคลนลึก บ้างว่าเป็นทุ่งที่มีต้นกกคามะขึ้น บ้างสืบไปถึงคำในภาษาไอนุที่หมายถึงเกาะที่ลอยอยู่ในบึง ยังไม่มีข้อสรุป แต่ทุกคำอธิบายชี้ไปที่สิ่งเดียวกัน คือพื้นที่ลุ่มต่ำและชื้นแฉะ